मेट्रो ट्रैन पर निबंध(Essay on metro train in hindi)

(Essay on metro train )मेट्रो ट्रेनें सभी के लिए बहुत जरुरी हैं यह आज कल लोगो की जरुरत बन गई है मेट्रो ट्रैन आज के समय में वह साधन है जिसमें आवागमन करने में लोग खुद को सुरक्षित महसूस करते है यही नहीं मेर्टो से आवागमन करने में समय की भी बचत होती है।

महानगरीय शहरी समुदायों से आने वाले बच्चों के लिए, मेट्रो ट्रेन कोई चमत्कार से कम नहीं हैं क्योंकि वे दिन-प्रतिदिन उनकी सवारी कर सकते हैं और अपना आवागमन आसानी से कर सकते है। जो भी हो, उनमें से कुछ ने तो अभी-अभी उन ट्रेनों को तस्वीरों या फिल्मों में देखा होगा है। मेट्रो ट्रेन पर यह लेख उनके लिए यह समझने में मददगार होगा कि यह क्या है। अंग्रेजी में मेट्रो ट्रेन पर इस पेपर की सहायता से, वे वास्तव में बिंदु पर एक छोटा मार्ग लिखना चाहेंगे।

मेट्रो ट्रेनें अत्याधुनिक सार्वजनिक परिवहन कार्यालयों में से एक हैं। अधिकांश लोग अपने उद्देश्य (जगह) पर जल्दी पहुंचने के लिए मेट्रो ट्रेन से जाते हैं। चूंकि यह परिवहन का सबसे कम खर्चीला और सबसे उपयोगी तरीका है, इसलिए व्यक्ति इस पर निर्भर हैं।(Essay on metro train )

हम एक छोटी सी कहानी के ज़रिए मेट्रो के महत्व को समझेंगे-

एक बार हम अपने दादा-दादी से मिलने के लिए ट्रेन के माध्यम से गए, जहा हमारी दादी रहती है वो स्थान हमारे घर से बहुत अधिक दूर है,  और हम यह सोच सोच कर परेशान हो रहे थे की रास्ता कैसे कटेगा, हमको कितनी ट्रैन बदलनी पड़ेगी, टिकट कितना महगा होगा और सबसे बड़ी बात टिकट मिलेगी या नहीं िलेगी यह सोच कर हम बहुत परेशान हो रहे थे लेकिन जैसे ही हम मेट्रो स्टेशन पहुंचे तो हमे वह टिकट काउंटर से बड़ी आसानी से हमे टिकट मिल गई और टिकट लेने के बाद जब हम मेट्रो स्टेशन पर पहुंचे तो वह के प्लेटफ्रॉम पर मेट्रो के आने का समय निर्धारित किआ हुआ था, और जैसे की वहा समय निर्धारित किया हुआ दिखा रखा था ट्रैन एक दम उसी समय पर पर आई, मेट्रो की यह सर्विस देख कर मन बहुत प्रसन हो गया था। और यही नहीं वह ट्रैन सभी स्टेशन पर रुकने के बावजूद उसने हमे केवल  20 मिनट में ही हम अपनी दादी के घर पर पहुंच गए थे हमारा यह सफर बहुत अच्छा और आरामदायक रहा। हमे गर्मी में भी गर्मी का अहसास नहीं हुआ और किसी भी तरह के बहरी वाहन के शोर का आभास नहीं हुआ, और सबसे बड़ी बात सुविधाओं के हिसाब से मेट्रो का किराया अधिक नहीं था मेट्रो का यह सफर बहुत ही सुगम और आसान रहा ।((Essay on metro train )

मेट्रो ट्रैन के लाभ और कुछ नए सर्वेक्षण 

मेट्रो ट्रेन पर लेख के इस भाग में, हम इसके उल्लेखनीय तत्वों और लाभों को देखेंगे। एक मेट्रो ट्रेन एक शहर के अंदर चलती है, और यह एक संक्षिप्त समय सीमा में बड़ी दूरी को कवर करने के लिए पूरी तरह से तैयार है। हम जानते हैं कि बंगलौर, दिल्ली या मुंबई जैसे बड़े शहर में एक स्थान से दूसरे स्थान पर सड़क मार्ग से जाना कितना नीरस हो सकता है। निरंतर यातायात के साथ, हम सार्वजनिक वाहन के लिए ड्राइविंग या अलग तरीका अपनाकर अपनी ऊर्जा और समय खो देंगे। मेट्रो ट्रेनें इस वर्तमान परिस्थिति में बहुत मदद करती हैं क्योंकि हम बिना ज्यादा समय बर्बाद किए अपने आदर्श स्थान पर पहुंच सकते हैं।(Essay on metro train )

साथ ही, हम मेट्रो ट्रेन में जाते समय टैक्सी द्वारा लिए जाने वाले खर्च का एक हिस्सा ही खर्च करना चाहते हैं। मेट्रो ट्रेनों को हमारे लाभ और आवास के लिए प्रस्तुत किया गया है, और अंग्रेजी में मेट्रो ट्रेन पर यह पेपर आपके युवाओं के लिए उपयोगी होगा। आप अपने बच्चों को हमारी साइट पर दिए गए विभिन्न विषयों पर प्रदर्शनी बनाने के लिए प्रेरित कर सकते हैं।

दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (DMRC) को भारत के पुणे शहर में एक नई मेट्रो ट्रेन लाइन बनाने का ठेका दिया गया है। नई लाइन मौजूदा लाइन 3 का विस्तार होगी और मौजूदा टर्मिनस वनाज़ से रामवाड़ी तक चलेगी, जो लगभग 14 किमी की दूरी है।

दिल्ली मेट्रो पुणे के लिए कोई अजनबी नहीं है, जिसने 2014 से शहर की पहली मेट्रो लाइन, पिंपरी-चिंचवाड़ नगर निगम (पीसीएमसी) लाइन का निर्माण और संचालन किया है। नया विस्तार पुणे में दूसरी दिल्ली मेट्रो लाइन होगी।

नई लाइन में 12 स्टेशन होंगे, सभी एलिवेटेड होंगे, और मानक-गेज ट्रैक का उपयोग करेंगे। ट्रेनें पीक आवर्स के दौरान चार मिनट और ऑफ पीक आवर्स के दौरान छह मिनट की फ्रीक्वेंसी पर चलेंगी।(Essay on metro train )

इस परियोजना पर रुपये की लागत आने की उम्मीद है। 5,900 करोड़ (837 मिलियन अमेरिकी डॉलर) और 2025 तक पूरा होने का लक्ष्य है।(Essay on metro train )

मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी (एमएमआरडीए) ने मुंबई मेट्रो लाइन 3 परियोजना के लिए 248 मेट्रो कारों की आपूर्ति के लिए एल्सटॉम ट्रांसपोर्ट इंडिया के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए हैं। ठेका रुपये का है। 3,173 करोड़ (US$446 मिलियन)।

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कारों का निर्माण आंध्र प्रदेश के श्री सिटी में एल्सटॉम की सुविधा में किया जाएगा। कारों के पहले बैच की डिलीवरी 2023 में शुरू होने की उम्मीद है।

मुंबई मेट्रो लाइन 3 परियोजना दक्षिण में कफ परेड को उत्तर में एसईईपीजेड से जोड़ने वाला 33.5 किमी लंबा गलियारा है। इसमें 27 स्टेशन होंगे और प्रतिदिन 4 लाख से अधिक यात्रियों की सेवा करने की उम्मीद है। लाइन को इसकी अधिकांश लंबाई के लिए ऊंचा किया जाएगा और इसमें भूमिगत और ए-ग्रेड वर्गों का मिश्रण होगा।

गलियारा शहर में बहुत आवश्यक पूर्व-पश्चिम कनेक्टिविटी प्रदान करेगा और मौजूदा उपनगरीय रेलवे नेटवर्क पर दबाव कम करेगा। इससे रोजगार सृजित होने और इसकी लंबाई के साथ आर्थिक गतिविधियों को बढ़ावा मिलने की भी उम्मीद है।

मुंबई मेट्रो लाइन 3 परियोजना महाराष्ट्र सरकार और मुंबई मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एमएमआरसीएल) के बीच एक सार्वजनिक निजी भागीदारी (पीपीपी) है। परियोजना के लिए रियायतग्राही रिलायंस इन्फ्रास्ट्रक्चर, वेओलिया ट्रांसपोर्ट और सीमेंस का एक संघ है।

इस परियोजना पर रुपये की लागत आने की उम्मीद है। 23,136 करोड़ और 2016 तक पूरा होने का लक्ष्य है।(Essay on metro train )

दिल्ली मेट्रो रेल कॉरपोरेशन (डीएमआरसी) ने तीन कोरियाई कंपनियों के एक संघ को दिल्ली मेट्रो के बहुप्रतीक्षित तीसरे चरण के निर्माण का ठेका दिया है। कंसोर्टियम, जिसे दिल्ली मेट्रो रेल फेज 3 कंसोर्टियम का नाम दिया गया है, में हुंडई रोटेम कंपनी, पॉस्को ईएंडसी कंपनी और डेलीम इंडस्ट्रियल कंपनी शामिल हैं।

दिल्ली मेट्रो के तीसरे चरण में 160 किलोमीटर लंबे नेटवर्क का निर्माण होगा जो पूरे राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (एनसीआर) को कवर करेगा। इसमें मौजूदा लाइनों के विस्तार के साथ-साथ नई लाइनों का निर्माण भी शामिल होगा। इस चरण के पूरा होने के साथ, दिल्ली मेट्रो नेटवर्क लगभग 350 किमी तक बढ़ जाएगा, जिससे यह दुनिया के सबसे बड़े मेट्रो नेटवर्क में से एक बन जाएगा।

दिल्ली मेट्रो का पहला चरण 2006 में पूरा हुआ था, जबकि दूसरा चरण अभी चल रहा है और 2016 तक पूरा होने की उम्मीद है। तीसरे चरण की लागत रु। 23,136 करोड़ और 2016 तक पूरा होने का भी लक्ष्य है।(Essay on metro train )

डीएमआरसी ने कहा है कि एक कठोर बोली प्रक्रिया के बाद कंसोर्टियम का चयन किया गया था जिसमें कोरिया, जापान, चीन, भारत और मलेशिया की 11 कंपनियों की भागीदारी देखी गई थी। कंसोर्टियम का चयन उनके तकनीकी और वित्तीय प्रस्तावों के आधार पर किया गया था।

हुंडई रोटेम कंपनी रेलवे रोलिंग स्टॉक की विश्व प्रसिद्ध निर्माता है और इसने सियोल, बीजिंग, दुबई, सैंटियागो और ब्यूनस आयर्स सहित दुनिया भर के कई शहरों में मेट्रो कारों की आपूर्ति की है। पोस्को ई एंड सी कंपनी एक अग्रणी इंजीनियरिंग और निर्माण कंपनी है जिसने कोरिया और विदेशों में कई बड़े पैमाने पर परियोजनाएं शुरू की हैं। डेलीम इंडस्ट्रियल कंपनी निर्माण, इंजीनियरिंग, रसायन और पेट्रोकेमिकल सहित व्यवसायों के विविध पोर्टफोलियो के साथ एक समूह है।(Essay on metro train )

डीएमआरसी ने कहा है कि दिल्ली मेट्रो के तीसरे चरण का काम अगले कुछ महीनों में शुरू हो जाएगा और यह कंसोर्टियम मेट्रो रेल प्रणाली के डिजाइन, निर्माण, आपूर्ति, स्थापना, परीक्षण और कमीशन के लिए जिम्मेदार होगा।

दिल्ली मेट्रो के तीसरे चरण में यात्रियों की संख्या में भारी वृद्धि देखने की उम्मीद है, 2021 तक अनुमानित दैनिक सवारियों की संख्या 4.5 मिलियन होगी।(Essay on metro train )

डीएमआरसी ने कहा है कि तीसरे चरण में यात्रा के समय में उल्लेखनीय कमी आएगी और एनसीआर के भीतर कनेक्टिविटी में वृद्धि होगी। तीसरा चरण 2016 तक पूरा होने की उम्मीद है।

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दिल्ली मेट्रो के तीसरे चरण में 160 किलोमीटर नई लाइनों का निर्माण होगा, जिसमें काम को छह पैकेजों में विभाजित किया जाएगा। तीसरे चरण की अनुमानित लागत रु. 45,000 करोड़।

दिल्ली मेट्रो का पहला चरण 2006 में पूरा हुआ था, जबकि दूसरा चरण 2011 में पूरा हुआ था। तीसरा चरण 2016 तक पूरा होने की उम्मीद है।(Essay on metro train )